Uit recente cijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) blijkt dat Nederlanders ook in 2024 massaal op de bon zijn geslingerd voor snelheidsovertredingen. Vooral kleine overschrijdingen van de maximumsnelheid blijken daarbij opvallend vaak voor te komen.
In totaal leverden alle snelheidsovertredingen samen de overheid honderden miljoenen euro’s op. Eén specifieke overtreding springt er echter duidelijk bovenuit en werd bijna een half miljoen keer vastgesteld.
Vier kilometer per uur te hard binnen de bebouwde kom het vaakst beboet
De meest uitgedeelde verkeersboete in Nederland was in 2024 die voor 4 km/u te hard rijden binnen de bebouwde kom. Deze relatief kleine snelheidsovertreding leverde maar liefst 463.051 boetes op.
Daarmee werd ongeveer 16 miljoen euro geïnd. Op de tweede plaats staat 5 km/u te hard binnen de bebouwde kom, goed voor 354.795 boetes en een opbrengst van ongeveer 15 miljoen euro.
Ook op de snelweg is 4 km/u te hard rijden een veelvoorkomende overtreding. In 2024 werden hiervoor 324.258 boetes uitgeschreven, waarmee ruim 8 miljoen euro werd binnengehaald. Dat juist zulke beperkte snelheidsovertredingen zo vaak worden beboet, zorgt regelmatig voor discussie onder automobilisten.
Hoewel je misschien zou verwachten dat de meeste snelheidsboetes op de snelweg worden uitgedeeld, blijkt dat niet het geval te zijn. De snelweg is namelijk niet de grootste bron van snelheidsovertredingen.
Zo deelde de bekende flexflitser langs de A16 alleen al meer dan 111.000 boetes uit. Toch staat de snelweg met 2,08 miljoen snelheidsboetes slechts op de tweede plaats.
De meeste snelheidsboetes werden daadwerkelijk binnen de bebouwde kom uitgedeeld. In 2024 ging het daar om maar liefst 2,48 miljoen boetes. Buiten de bebouwde kom, maar niet op de snelweg, werden nog eens 1,43 miljoen snelheidsboetes uitgeschreven.
Gemeentewegen zijn goed voor de meeste boetes
Dat de meeste boetes binnen de bebouwde kom worden uitgedeeld, is niet helemaal verrassend. Nederland telt ongeveer zesduizend kilometer aan rijkswegen en achtduizend kilometer aan provinciale wegen. Dat valt echter in het niet bij de ongeveer 122.000 kilometer aan gemeentewegen.
LEES OOK:Bekende zanger (58) gearresteerd voor reeks verkrachtingen
Per kilometer asfalt worden op snelwegen weliswaar relatief veel boetes uitgedeeld, maar door het enorme netwerk van gemeentewegen ligt het absolute aantal boetes binnen de bebouwde kom uiteindelijk hoger.
Hoogte van de gemiddelde snelheidsboete
De gemiddelde snelheidsboete binnen de bebouwde kom bedroeg in 2024 ongeveer 77 euro. Op de snelweg kwam het gemiddelde boetebedrag uit op 84 euro, terwijl buiten de bebouwde kom gemiddeld 82 euro per boete werd betaald.
In totaal leverden snelheidsovertredingen de overheid in 2024 ongeveer 487 miljoen euro op. Daarmee vormen snelheidsboetes een aanzienlijk deel van de totale inkomsten uit verkeersovertredingen.
Totaalopbrengst uit verkeersovertredingen
Wanneer alle verkeersovertredingen bij elkaar worden opgeteld, kwam de totale opbrengst uit op ongeveer 880 miljoen euro. Dat bedrag was afkomstig van in totaal 7.913.692 uitgeschreven boetes.
Het aantal boetes lag daarmee lager dan een jaar eerder. Die daling zou echter niet alleen het gevolg zijn van beter rijgedrag. Veel flitskasten waren tijdelijk buiten werking vanwege vervanging. Wanneer deze opnieuw volledig operationeel zijn en de hogere boetebedragen worden meegerekend, kan de totale opbrengst opnieuw flink oplopen.
Discussie over kleine snelheidsovertredingen
Het uitgeven van boetes voor kleine snelheidsovertredingen, zoals 4 km/u te hard rijden, blijft een punt van discussie. Er zijn mensen die zich afvragen waarom bij een overschrijding van slechts enkele kilometers per uur al een boete volgt.
Volgens de regelgeving geldt er een correctie op de gemeten snelheid vanwege mogelijke meetfouten van apparatuur. Zo wordt bij een gemeten snelheid van 100 km/u een marge gehanteerd waarbij de werkelijke snelheid tussen de 97 en 103 km/u kan liggen. De correctie is bedoeld om onterecht beboeten te voorkomen.
Toch vinden sommigen het onredelijk dat er administratiekosten van 9 euro in rekening worden gebracht bij een boete. Zij uiten kritiek op deze extra kosten en stellen dat automobilisten niet hoeven op te draaien voor de administratie van de overheid.
\Een van de reacties luidt: “Ik noem dat pure oplichterij, fraude, corruptie, diefstal of wat al niet meer. Onze Rijks Overheid notabene, die zich schaart in de rij van banken, verzekeringsmaatschappijen, luchtvaartmaatschappijen, incassobureaus enzovoorts met allerlei onzinnig bedachte extra kosten.”
Overwegingen en voorstellen van automobilisten
In de discussie over kleine snelheidsovertredingen worden verschillende suggesties gedaan. Zo stelt iemand voor om de eerste boete voor een geringe snelheidsovertreding binnen een jaar niet te innen, maar pas bij herhaling binnen datzelfde jaar daadwerkelijk te laten betalen.
Ook wordt genoemd dat een snelheidsovertreding van 4 km/u bij een maximum van 50 km/u procentueel zwaarder weegt (8%) dan bij een maximum van 130 km/u (3%). Daarom wordt gesuggereerd om boetes relatief aan de snelheidslimiet te bepalen.
Andere reacties wijzen op het ontbreken van boetes voor niet richting aangeven, wat volgens sommigen gevaarlijk gedrag is dat te weinig wordt bestraft. Ook het idee om boetes naar inkomen te differentiëren, zoals in Zwitserland gebeurt, wordt geopperd.
LEES OOK:Roy Donders (35) neemt afscheid van zijn dierbaren
Reacties op het beboeten van kleine overtredingen
Er zijn automobilisten die aangeven dat ze ooit een boete kregen voor slechts 1 km/u te hard rijden, wat als bijzonder “lullig” wordt ervaren. Een reactie luidt: “Klopt helemaal, maar kreeg d’r een keer één van (echt waar) 1 kilometer, na correctie.
En ik weet, ze moeten ergens een grens trekken, maar die kwam wel erg lullig over.” Daarbij wordt ook gesteld dat de grens voor beboeting niet willekeurig is; er wordt pas beboet als men na correctie daadwerkelijk boven de marge uitkomt.
Tot slot wordt er geconstateerd dat als iedere automobilist zich exact aan de regels zou houden, de overheid jaarlijks een miljard euro aan inkomsten uit boetes zou mislopen. De praktijk laat echter zien dat kleine snelheidsovertredingen structureel een aanzienlijk bedrag opleveren voor de staatskas.
