Reizigers die graag met de trein op pad gaan, kennen het gevoel: je ziet op de kaart hoe dichtbij alles eigenlijk is, maar in de praktijk blijkt een internationale trip vaak nog een kleine puzzel. Overstappen, verschillende tickets, en nét die aansluiting die je liever niet mist.
Toch lijkt er de komende jaren iets te veranderen aan dat gedoe. Er ligt namelijk een plan op tafel dat de treinliefhebber én de vakantieganger wakker kan maken met het vooruitzicht op een heel ander soort ochtend.
Een nieuwe nachtelijke route in de maak
De kans is groot dat je vanaf 2028 weer rechtstreeks naar Scandinavië kunt sporen, zonder overdag eindeloos in treinstations rond te hangen. European Sleeper wil namelijk een nachttrein laten rijden vanuit Amsterdam richting Kopenhagen en Malmö.
Dat klinkt als een simpele uitbreiding, maar het is in feite een comeback: een directe verbinding tussen de Benelux en Scandinavië bestond lange tijd niet meer. Voor veel reizigers betekent dit straks minder gedoe met overstappen en meer gemak met bagage.
Wie er achter het plan zit
Achter deze nieuwe verbinding staat European Sleeper, een Belgisch-Nederlands spoorbedrijf dat zich de afgelopen jaren steeds nadrukkelijker in de nachttreinmarkt heeft gezet. Vanuit Nederland rijden er al routes richting onder meer Berlijn en Praag.
Voor de Scandinavische uitbreiding werkt European Sleeper samen met de Duitse vervoerder RDC. Die samenwerking is belangrijk, omdat zo’n lange internationale lijn niet alleen om treinen draait, maar ook om toegang tot spoor, stations en afspraken in meerdere landen.
Vanaf april 2028: wat er nu al bekend is
Het plan is om in april 2028 te starten, al is het op dit moment nog geen spoorboekje-zekerheid. De bedrijven zijn bezig met de voorbereiding en onderhandelen met partijen die nodig zijn om de rit echt te kunnen inplannen.
In een voorlopig schema wordt uitgegaan van vertrek rond 19.00 uur uit Amsterdam. De aankomst in Malmö staat dan rond 10.00 uur de volgende ochtend gepland, met onderweg een stop in Kopenhagen.
Slapen terwijl je kilometers maakt
Het aantrekkelijke aan nachttreinen is duidelijk: je stapt ’s avonds in, en terwijl jij slaapt schuift het landschap ongemerkt honderden kilometers op. Dat maakt reizen naar Denemarken en Zweden ineens een stuk minder tijdrovend.
LEES OOK:Zeven mensen omgekomen bij verschrikkelijk verkeersongeluk
Voor vakantiegangers scheelt het bovendien een dag “kwijt zijn” aan reizen. En voor wie niet staat te springen om lange autoritten, is het ook gewoon prettig: geen stuur in handen, geen files, en tóch op de bestemming wakker worden.
Waarom dit voor Kopenhagen én Malmö interessant is
Dat de trein stopt in Kopenhagen is niet zomaar een detail. Het maakt de verbinding meteen bruikbaar voor twee populaire stedentrips: een paar dagen Deense designwinkels en havensfeer, of juist door naar Malmö als poort naar Zuid-Zweden.
Bovendien is dit precies het type route waar veel mensen nu afhaken. Een treinreis naar Scandinavië betekent vaak meerdere overstappen, soms met krappe marges. Zeker met koffers of kinderen is een directe nachttrein dan een verademing.
De dienstregeling is nog niet rond
Wie nu al wil weten op welke dagen de trein rijdt of hoe laat je precies in- en uitstapt, moet nog even geduld hebben. Bij internationale verbindingen zijn meerdere spoorbeheerders en landen betrokken, en dat maakt het plannen complex.
European Sleeper zit daarom nog in gesprek met allerlei partijen. Denk aan spoorcapaciteit, grensovergangen, stationstijden en aansluitingen. Pas als alles klopt, kan er een definitieve dienstregeling worden gepubliceerd.
Wat gaat een ticket kosten?
De ticketprijs is op dit moment nog onbekend. European Sleeper heeft nog geen tarieven gedeeld voor de rit naar Kopenhagen of Malmö. Wel ligt het voor de hand dat prijzen straks afhangen van de plek die je kiest.
Bij nachttreinen zie je meestal meerdere comfortniveaus: van een zitplaats tot een ligplaats of slaapcabine. Op bestaande routes lopen prijzen vaak uiteen van grofweg 100 tot 200 euro, afhankelijk van datum en comfort.
Comfort versus budget: wat je waarschijnlijk kunt verwachten
Het succes van een nachttrein hangt vaak samen met keuzevrijheid. Reizigers die echt willen slapen, betalen liever extra voor een bed. Mensen met een kleiner budget nemen genoegen met simpeler comfort als dat de prijs drukt.
Welke opties deze nieuwe route precies krijgt, is nog niet bekend. Duidelijk is wel dat European Sleeper de lijn ziet als logische volgende stap, omdat de interesse in internationale treinreizen al langere tijd groeit.
Meer spelers op het spoor, meer concurrentie
De Scandinavische verbinding staat niet op zichzelf. European Sleeper wil het netwerk verder uitbreiden en heeft bijvoorbeeld ook plannen voor een nachttrein tussen Brussel en Barcelona, die eveneens in 2028 moet starten.
Daarnaast duiken er nieuwe vervoerders op, zoals het Nederlandse Govolta. Dat bedrijf richt zich vooral op betaalbare internationale treinreizen, met een concept dat een beetje doet denken aan prijsvechters in de luchtvaart: goedkoper, maar eenvoudiger.
Waarom internationaal treinen nog vaak voelt als uitzoekwerk
Meer aanbieders is goed nieuws, maar er zit ook een keerzijde aan. Wie internationaal reist, krijgt nu regelmatig te maken met losse tickets van verschillende bedrijven. Dat betekent: meerdere websites, verschillende voorwaarden en extra stress bij vertraging.
LEES OOK:Verschrikkelijk drama op de tribune bij dierenpark
Als je door vertraging een aansluiting mist, is het bij aparte tickets niet altijd duidelijk wie welk probleem oplost. Soms moet je zelf opnieuw boeken of extra kosten maken, en dat maakt lange reizen voor veel mensen minder aantrekkelijk.
Europa wil boeken van treintickets makkelijker maken
De Europese Commissie wil dat internationale treinreizen straks eenvoudiger te boeken zijn, liefst op één plek waar je routes, tijden en prijzen kunt vergelijken. Het idee is dat treinreizen meer gaan lijken op hoe we vliegtickets online vinden.
Zo’n stap kan ook helpen bij vertragingen en gemiste aansluitingen, omdat verantwoordelijkheden duidelijker worden als de reis als één geheel wordt verkocht. Voor veel reizigers kan dat net het verschil maken tussen wel of niet kiezen voor de trein.
Wat dit betekent voor reizen naar Scandinavië
Kopenhagen en Malmö zijn al jaren geliefd bij toeristen uit Nederland en België. Een directe nachttrein verlaagt de drempel om zonder vliegtuig te reizen en kan zelfs een hotelnacht schelen, omdat je onderweg slaapt.
Voor 2028 moet er nog veel worden vastgelegd: route, vertrekdagen, prijzen en exacte indeling van de trein. Maar als de planning overeind blijft, wordt Scandinavië vanaf april 2028 weer rechtstreeks bereikbaar per nachttrein vanuit Amsterdam.
En nu: afwachten, maar met een mooi vooruitzicht
De komende jaren zullen vooral de praktische details bepalen hoe aantrekkelijk deze verbinding uiteindelijk wordt. Denk aan betaalbaarheid, frequentie en hoe comfortabel je echt kunt reizen, van simpele stoelen tot volwaardige slaapcabines.
Toch is één ding nu al duidelijk: het Europese nachttreinnetwerk groeit door, en dat biedt reizigers steeds meer opties. Wat vind jij: zou jij zo’n nachttrein naar Kopenhagen of Malmö pakken? Laat het weten op onze sociale media.
Bron: infovandaag.nl
