Je hebt al jaren dezelfde auto. Hij start altijd zonder problemen, vraagt weinig onderhoud en brengt je trouw naar werk, familie of de supermarkt. Voor velen is zo’n voertuig een onmisbare schakel in het dagelijks leven. Totdat er ineens een blauwe envelop op de mat valt. En wat erin staat, kan je flink laten schrikken: een forse verhoging van de motorrijtuigenbelasting (mrb) die hard aankomt, vooral als je in een oudere auto rijdt.
De overheid werkt momenteel aan een ingrijpende herziening van de mrb. Dit gebeurt zogenaamd met het oog op duurzaamheid. Maar als je goed kijkt, merk je dat de plannen verder gaan dan alleen gewicht en brandstoftype. Straks tellen ook de CO2-uitstoot, het bouwjaar en het voertuigtype mee in de berekening van de belasting. Op papier klinkt dat misschien logisch, als je kijkt naar de klimaatdoelen. In de praktijk betekent het vooral dat jij, als eigenaar van een oudere auto, fors meer gaat betalen.
Oudere benzine- en dieselwagens extra hard geraakt
Rijd je in een benzine- of dieselwagen van tien jaar of ouder? Dan krijg je waarschijnlijk te maken met een flinke stijging van je maandelijkse kosten. Vooral wie een dieselauto bezit zonder modern roetfilter, mag zich opmaken voor extra belasting.
De overheid bestempelt deze voertuigen als vervuilend. Daarom worden ze zwaarder belast, in de hoop dat je overstapt op schoner vervoer. Maar als je geen geld hebt voor een elektrische auto, voelt dit eerder als een boete dan een prikkel.
Wie weinig te besteden heeft, betaalt de prijs
Juist mensen met een lager inkomen zijn vaak afhankelijk van oudere auto’s. Jongeren, gezinnen met beperkte middelen en ouderen die hun wagen gebruiken voor korte ritjes, worden het zwaarst getroffen. Voor hen is dit geen stap richting een duurzame toekomst, maar eerder een dreun voor de portemonnee. Hun auto is niet alleen vervoer, maar een levenslijn. En als die straks onbetaalbaar wordt, komt hun mobiliteit in het geding.
Elektrisch rijden is niet voor iedereen haalbaar
De overheid ziet elektrisch rijden als hét antwoord op vervuilend verkeer. Maar dat ideaal botst met de realiteit waarin jij leeft. Tweedehands elektrische auto’s zijn nog altijd duur.
LEES OOK:LET OP: Belastingdienst niet blij met tanken over de grens en komt met deze maatregelen
En als je in een flat of rijtjeshuis woont zonder eigen oprit, is een laadpaal plaatsen geen optie. Buiten de Randstad is de laadinfrastructuur bovendien vaak gebrekkig. Het gevolg? Je kúnt niet eens overstappen, zelfs al zou je het willen.
Oude keuzes, nieuwe lasten
Wat wringt, is dat autobezit jarenlang juist is aangemoedigd. Denk aan belastingvoordelen voor leaseauto’s en zuinige diesels. Dezelfde overheid die dat toen stimuleerde, straft je nu omdat je nog steeds die auto bezit. En dat voelt wrang. Want je hebt geen beleidsbeslissingen genomen, je hebt je alleen aangepast aan wat destijds werd gepresenteerd als voordelig en verantwoord.
Wat kost het je straks?
Volgens de eerste berekeningen zullen de kosten voor sommige voertuigen met tientallen euro’s per maand stijgen. Een gezinsauto uit 2010 die je nu €50 per maand kost aan mrb, kan straks zomaar meer dan €80 gaan kosten. En dat terwijl je auto prima rijdt, technisch in orde is en keuringen moeiteloos doorstaat. Het gaat dus niet om wrakken, maar om degelijke auto’s die nog jaren mee kunnen.
Tweedehandsmarkt krijgt een flinke klap
De gevolgen van deze belastingmaatregel reiken verder dan je portemonnee. Als oudere auto’s minder aantrekkelijk worden door de hogere kosten, daalt hun marktwaarde. De tweedehandsmarkt zal daardoor in de knel komen.
Auto’s die technisch nog in uitstekende staat zijn, raken moeilijk verkoopbaar. Veel van die voertuigen zullen uiteindelijk worden geëxporteerd naar landen in Oost-Europa of Afrika. Daarmee verplaats je het probleem, in plaats van het op te lossen.
Wat kun je nu doen?
Hoewel de nieuwe belastingregels nog niet officieel zijn ingevoerd, wijzen alle signalen erop dat ze eraan komen. Als je nadenkt over de aanschaf van een andere auto, kijk dan goed naar zuinigheid en uitstoot.
Een hybride of moderne benzineauto met lage CO2-uitstoot kan een slimme keuze zijn. Informeer ook bij je gemeente of provincie: sommige regio’s bieden extra steun voor duurzame voertuigen of juist extra heffingen voor vervuilende exemplaren.
Verandering komt snel en voelt voor velen onrechtvaardig
Het tijdperk waarin je goedkoop kon doorrijden in een oudere auto lijkt ten einde te komen. Veel mensen worden hierdoor overvallen en ervaren het als oneerlijk. Jarenlang was rijden op fossiele brandstoffen de standaard. Nu moet jij dat zelf oplossen – en zelf betalen.
Iedereen wil bijdragen aan een beter milieu, maar dan moet de weg ernaartoe wel rechtvaardig zijn. Of dat met deze belastingmaatregel het geval is, valt te betwijfelen. Maar één ding is duidelijk: houd je brievenbus en je bankrekening in de gaten.
LEES OOK:Dakkoffer op de auto laten na je vakantie? Dat kan je een flinke boete opleveren
