De wachttijden voor nieuwe auto’s lopen fors op en jong gebruikte occasions zijn schaars. Steeds meer autokopers richten zich daarom op oudere auto’s. Dit kan een slimme keuze zijn, maar wanneer wordt het riskant om een auto met een hoge kilometerstand te kopen?
Het bepalen van het risico bij een hoge kilometerstand hangt van diverse factoren af. De betrouwbaarheid van een auto wordt beïnvloed door het merk, het model, het bouwjaar en zelfs het land van herkomst. Zo staan Japanse auto’s bekend om hun betrouwbaarheid.
Ook kun je met vertrouwen kiezen voor oudere modellen van Mercedes, zoals de C-, E- of S-klasse uit de jaren 80 en 90. Zelfs met kilometerstanden van 200.000 tot 300.000 zijn deze auto’s vaak nog een veilige keuze. Ook hybrides scoren hoog op betrouwbaarheid, mogelijk omdat fabrikanten deze extra duurzaam hebben ontworpen om consumenten over de streep te trekken.
Kilometerstand is van secundair belang
Volgens de ANWB is de kilometerstand niet altijd doorslaggevend. Marcus van Tol van de ANWB legt uit: “Een tweedehandsauto met een hoge kilometerstand kan een prima keus zijn, mits er een sluitende onderhoudshistorie bij zit.” Paul de Waal van de BOVAG bevestigt dit: “Auto’s gaan tegenwoordig veel langer mee. De gemiddelde sloopleeftijd ligt nu op 19 jaar. Vuistregels zoals het vermijden van benzineauto’s met meer dan 100.000 kilometer of diesels met 200.000 kilometer zijn achterhaald.”
Garantie biedt zekerheid
Wie risico’s wil vermijden, kan het beste een occasion kopen met garantie. De Waal adviseert: “Hoe ouder de auto, hoe groter de verleiding om garantie achterwege te laten. Toch voorkomt dit nare verrassingen. Vraag ook naar verwachte kosten en leg deze vast in de koopovereenkomst. Zo voorkom je discussie achteraf.” Zelfs een auto met meer dan twee ton op de teller kan betrouwbaar zijn, zolang deze tijdig zijn onderhoud heeft gehad.
Wat gebeurt er na 200.000 kilometer?
Experts noemen een kilometerstand van 200.000 kilometer vaak als ondergrens. Dit is het punt waarop onderdelen zoals de koppeling, versnellingsbak, schokbrekers, distributieriem, dynamo en startmotor aan vervanging toe kunnen zijn. Hoewel deze onderdelen soms nog duizenden kilometers meegaan, neemt het risico op defecten na deze grens wel toe.
